返回首页 |  高级搜索 热点车型

 

设为首页 | 收藏本站 | 登录 | 注册 

依然舒适 第七代天籁实拍--湖南车市网

0
2019-03-28湖南车市


      2018纽约车展全新一代天籁正式亮相,全新天籁在外观上的进化也正式走上了运动风格的路线,这与目前众多的中级车在设计理念上是一样的,都在争夺年轻用户的市场。日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在天籁身上得到了完全的展示,全新天籁实车的大嘴中网所带来的感觉没有半点突兀,反倒是更吸引人去窥探一番。

  车辆提供:东风日产星沙专营店(全新天籁 2019款 2.0L XL 舒适版 )

    商家地址:长沙中南汽车世界内H13栋         商家电话:0731-82873888

   外观与美版一致

 


   相比现款车型,全新一代天籁在车身线条的设计上显得更为给力,发动机舱盖、侧腰线都塑造出了一种力量感,年轻化后的设计让整体变得更为动感且富有冲击力。


 


   黑色的大嘴中网为六边形的菱形格栅设计,宽大的银色镀凹型镀铬条上下被黑色格栅包围,进一步突出了视觉效果。日产的车标变得不再是简单的立体造型,注塑的水晶整体效果也显得更有档次,并且也集成了主动安全辅助功能的雷达探头。


 

     这个前脸有点西玛的感觉,这也是家族化设计效果后让人很容易产生的品牌一致性,但是值得称赞的就是不管是天籁或是西玛,他们各自有着各自的设计亮点,并没有任何的套娃。就如眼前的这台天籁,车身宽度经过了加宽,高度也降低了不少,呈现出来的就是更宽更具动感的效果。


 


      全LED的大灯造型尖锐且具有攻击性,近光灯带透镜、远光灯为碗状反射杯的设计,实际亮度等各方面的表现都不需要担心。


 


     全新一代天籁在车身尺寸方面自然也是经过了加长加宽的处理,4901mm的车身长度在尾部修饰以及腰线的衬托下,显得非常修长。2825mm的轴距在这个级别的车型中的确不算优势,但是对于一直都注重乘坐舒适感的天籁来说,空间等各方面都不会有什么问题。


 


      后视镜采用双色设计,上面集成有LED转向灯,在下面则隐藏有全景影响摄像头。


 


 无钥匙进入功能采用实体按键设计,和触摸式相比,谈不上哪个更好,但对于我这种追求反馈感的用户来说更喜欢使用前者。

 

      实拍车辆配备的是多瓣式轮毂 ,轮胎品牌为普利司通 205/65 R16。好处是轮胎胎壁更厚实,滤振舒适性更好。


 


     全新天籁对于许多边角的勾勒处理就非常不错,不同的线条、曲面搭配在一起让不同的光影构成了极为丰富的层次感。

  


    整个尾部同样显得很宽大,从行李舱门滑落到尾灯处的线条十分自然好看,从尾灯开始近乎垂直到地面的线条又再度加强了肌肉力量感。另外这一代全新天籁的英文标识文字做出了改变,不再沿用国内TEANA的标识,改用与北美版一样的ALTINMA来命名。

  内饰依然很家用

  相比新外观给人的“新鲜感”,全新天籁的内饰布局反而是为人熟知的居家温馨感,同时和2.0T车型一样,2.0L版本在内部采用大量的皮革包括与搪塑材质。整个内饰设计还是原来的“味道”。

 

      与张扬的外观不同的是,内饰延续日产温馨的居家风格,2.0L车型内饰布局和2.0T车型没多大差别。

 

     多功能方向盘造型和奇骏相同,方向盘的握感让人满意,D型的设计很有运动感。从按键上来看,实拍车辆配有定速巡航。


 


      全新天籁的中控配置了时下流行的中央悬浮大屏,支持触屏操作,屏幕显示的画面细腻,下方的快捷键则为相对应功能的快速调整或者功能启动起到了很好的作用。


 


 实拍车辆配备了一键启动。


 



 

    中央扶手区挡把附近的位置储物空间设计的很开放,挡把前方的凹槽适合放手机等物品,水杯位也经过了两边贯穿的设计,放置物品很顺手。TYPE-C的USB接口极少在汽车上出现,而全新天籁则配备了两个TYPE-C接口的介入,一个位于前排一个位于后排,细节照顾考虑的很重要。另外,实拍车型配备了后排独立出风口。

还是那个舒服的“天籁”

 

天籁的大沙发座椅闻名已久,内部座椅依旧是熟悉的日产大沙发,整体宽大厚实,并且有着优秀的包裹性和承托性。身高175CM的体验者坐在前排,头部空间为一拳有余。


      在后排空间的体验上,腿部空间表现得益于较长的轴距,仍有两拳半的余量,头部空间受限与遛背的设计,剩余不到一拳,不过并不局促。


 


      实拍车型配备了两片式全景天窗,增加车内的开扬感。


 


      实拍车型配备了两片式全景天窗,增加车内的开扬感。


 


      全新天籁2.0L版本搭载的“MR20”自然吸气发动机,最大马力能到159匹,最大扭矩为208牛·米,和上一代车型的“MR20”发动机相比,虽然代号和排量一样,但马力和扭矩分别增加了9匹和13牛·米,可以说是有一个小幅度提升。和2.0T一样,变速箱为CVT无级变速箱,并且配备ECO和运动模式,不过运动模式按钮设置挡把背部,没有明显标识说明,相信有不少朋友上车之后不会立马发现运动模式按钮。

 

    2.0L版本的底盘配置为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。这一代天籁的底盘有意朝着运动方向去走,具体表现在高速行驶时对地面贴合能力,对路面震动的处理,也表现出应有的韧性,当全新天籁终归是一台追求舒适的中级车,在舒适性这一方面并没有牺牲太多,舒适性仍然“天籁”的本职。

  总结:如果你对全新天籁的造型以及内部舒适性充满兴趣,同时手上的购车预算又负担不起2.0T版本车型,那么2.0L车型所展现出来实力值得大家去购买。相比2.0T车型,2.0L加速感虽然不是特别快,但其能力已经足够应付日常使用,同时营造出来平顺舒适的驾驶感受相信还是符合大部分消费者的追求,在2.0T强大的光芒底下,2.0L车型实力还是不容忽视。湖南车市网

东风日产星沙专营店     销售热线:82873888     地址:长沙中南汽车世界




Baidu
分享到:
上一篇:劲爆试驾雷克萨斯IS300--湖南车市
下一篇:第四代胜达解决SUV痛点:"秀"了一把真功夫!

相关新闻
精彩图库 更多>>
东风标致408
东风标致408
2010款爱腾
2010款爱腾
2010款新奇骏
2010款新奇骏
立于百万 臻与至善|雷克萨斯长沙
BMW 5系畅销的背后,这些 | 长沙瑞宝14周年店庆,十
推荐新闻 热点排行
我爱我车 养护维修

互联网信息备案许可 湘ICP备11011991号  工商营业执照公示
© Copyright 2007 - 湖南车市 www.hncheshi.com All Right Reserved