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1-11月销量同比上涨29% 吉利打造明星车军团过冬

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2018-12-20湖南车市

2018年的严冬寒风“冰冻”了全国,同样遭受低温侵袭的还有国内汽车市场。近日,乘联会公布了最新11月车市销量数据,从表格中可以看出,相比去年,无论是轿车、SUV还是MPV同比都大幅下跌,销量形势严峻。但值得注意的是,在哀鸿遍野中,吉利仿佛是一股暖流注入了车市寒冬,在整体下滑的态势中,吉利今年累计销量同比上涨了29%。 


 


      强者恒强 吉利逆势同比大增29%

什么是强者?当车市繁荣时,能虎口夺食,在诸强之中仍有一席之地;当行业寒冬、整体疲乏时,仍能逆流而上,于绝境中寻找出路。吉利汽车显然就是地基坚固,在风暴中仍能屹立不倒的强者。11月份,在国内整体汽车市场同比下降18%的环境下,吉利汽车取得了单月销量141661辆、环比增长10%的优异成绩。今年1-11月,吉利总销量达1407505辆,同比增长29%,远高于行业的增长速度。


 


根据乘联会的排名,吉利汽车不仅蝉联自主品牌销冠,而且也是排名前五的车企中唯一自主品牌。如果分析各个自主车企的发展模式,就不难找到吉利汽车逆势上扬的原因。不同于长城、长安的“偏科”和后劲不足,吉利汽车“轿车与SUV双轮驱动”的发展模式为吉利在逆境中上扬提供了强劲动力。11月,吉利旗下SUV销量过万的车型有5辆,轿车销量过万车型有4辆,无论从过万车型比例还是从销量比例,两者占比都接近五五开。这种轿车与SUV同时发力的状态让吉利在遭遇市场波动的时候更有底气。


 


      以品质为基 吉利专注培育明星车型

除了发展模式的均衡健康,吉利汽车销量稳健的原因还在于注重培育明星车型。提到别克品牌会想到英朗,提到大众品牌会想到速腾,一款明星产品能直接强化用户和市场对品牌的好感度。帝豪GS正是这样一款明星产品,吉利凭借帝豪GS打开了中国汽车品牌跨界SUV的“真空区“,帝豪GS上市两年多,也成功夯实了“跨界SUV市场引领者”地位。


 


11月,帝豪GS销量11852辆,连续19个月销量过万,今年累计销量146906辆,同比增长12%,上市至今累积超过35万用户。值得一提的是,帝豪GS今年累计销量超过本田XR-V、缤智等合资车型,在跨界SUV细分市场仍保持销冠地位。


 


随着市场同质化车型的增多,有精准定位和高附加值的车型开始表现出明显的优势。帝豪GS正是带着这种优势诞生,除了有辨识度的外观内饰,帝豪GS真正让用户倾心的是其越级的配置和品质。2018款帝豪GS搭载全新的GKUI吉客智能生态系统,能实现语音控制、远程调控等智能功能,驾控方面2018款帝豪GS搭载了更强劲的1.4T发动机,搭配格特拉克2.0代6DCT变速器,还辅以全速ACC、AUTOHOLD自动驻车、TPMS智能胎温胎压监测系统等配置。如此种种,在带给用户更高附加值体验的同时,也树立了帝豪GS“明星产品”的形象。


 


当然,吉利的明星产品并不止帝豪GS一款车,今年全新推出的“缤”系列产品缤越和缤瑞,也是各自细分市场的标杆产品,11月销量双双破万。其中缤瑞达到10197辆,缤越上市首月销量破万达到10139辆。据悉,吉利还将陆续推出嘉际、GE11等多款覆盖更多品类的全新车型,且将密集投放缤越、帝豪GL等现有车型的新能源版本。照此发展速度,吉利想要安然度过这个“车市寒冬”应该不是难事,甚至,我们大可期待,用心造车的吉利能够带给整体疲乏的汽车市场更多惊喜。







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