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“金九”汽车销量出炉,看帝豪GS如何战胜合资车

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2018-10-15湖南车市

 

十一假期归来,各家车企相继公布了9月销量情况。根据销量数据显示,合资品牌遭遇“车市寒冬”,合资销量担当的上汽大众、上汽通用、上通五菱皆出现不同程度同比下滑。与惨淡的合资品牌相以吉利为代表的自主品牌均保持增长势头,圆满度过“金九”。此外,吉利汽车更是12.4万辆的销量成绩蝉联自主销冠,在国内汽车市场排名第四位。


 


      自主汽车品牌全面飘红,合资品牌遭遇“寒冬”

从目前已公布的销量数据来看,自主品牌销量表现明显好于合资品牌。首屈一指的是吉利汽车,在今年整体车市逆势下一直保持高增长,9月份整体销量124429辆,同比增长14%,今年前9月累计销量达到1136858辆,同比增长37%,完成年总销量目标158万辆的72%。同时,奇瑞、长城、长安等自主车企9月销量皆有增长,自主汽车品牌全面飘红。


 


在自主品牌销量上涨的数据映衬下,合资品牌的销量数据就显得暗淡不少。从已公布的数据中可以看到,上汽集团销量下滑最为严重,旗下上汽大众、上汽通用、上通五菱销量同比分别下滑14%、2.2%和10%,尤其是对常年销量霸榜的上汽大众而言,同比下降14%的销量表现为多年来首次。


      吉利蝉联自主品牌销冠,帝豪GS引领跨界SUV市场

在自主汽车品牌中,吉利汽车蝉联9月销量冠军,目前已完成全年目标的72%。除此之外,吉利汽车还树立了“轿车与SUV双轮驱动”的发展模式。9月份,吉利轿车销量取得了53409辆的亮眼成绩,在A+、A、A-等各细分市场均有竞争力强劲的车型;同时,吉利在SUV市场取得了71020辆的销量成绩,为吉利在SUV市场不断增加话语权。


 


很显然,吉利能在轿车和SUV市场同时发力,能将每款车都做成爆款,与其精准的车型定位和过硬的品质必不可分,帝豪GS就是典型的代表。2016年五四青年节帝豪GS上市,打开了中国汽车品牌跨界SUV的“真空区“,在此之前,跨界SUV市场已经有了本田XR-V、奔驰GLA等合资车型,但帝豪GS凭借过硬品质迅速累积了市场基础和用户口碑。如今,帝豪GS销量已后来居上,成为跨界SUV细分市场销量冠军。9月份,帝豪GS销量13388辆,今年1-9月总销量达123029辆,同比增长超25%,已然超过本田XR-V今年110274辆的累积销量,成为跨界SUV细分市场销冠。


      同级车型产品差异大,帝豪GS以品质取胜

销量是市场和用户对产品满意度最直接的反应,很显然,帝豪GS后来居上、稳健上升的销量成绩代表了用户对帝豪GS的肯定。以帝豪GS和本田XR-V做对比,就能很明显看出自主车型如何凭借品质与合资车型一较高下。


 


首先,帝豪GS 4400X1833x1573mm的车身尺寸比本田XR-V 4270x1772x1605mm的车身尺寸有优势,且帝豪GS 2700mm的车身轴距能提供更为宽敞的车内空间,带给用户更舒适的驾乘环境。


 


其次,帝豪GS在配置上会带给用户更高附加值体验。2018款帝豪GS搭载全新的GKUI吉客智能生态系统,能实现语音控制、远程调控等智能功能,驾控方面2018款帝豪GS搭载了更强劲的1.4T发动机,搭配格特拉克2.0代6DCT变速器,还辅以全速ACC、AUTOHOLD自动驻车、TPMS智能胎温胎压监测系统等配置。再反观本田XR-V,更贵的价格却并没有提供更高价值的配置。 


 


小结:想在风云变幻的汽车市场保持销量长青,产品品质需摆在第一位。帝豪GS能成为跨界SUV市场引领者,正是因为其精准的市场定位和越级的产品实力。随着汽车市场的不断发展,用户购车愈加理性,其对于汽车品质和价值的追求,将推动更多车企走上品质造车的道路。

 


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