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实用为王还是潮流至上?腾势500对比蔚来ES8

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2018-09-26湖南车市


随着续航里程的不断增长、充电设备逐渐普及,以及利好的国家/地方政策支持,纯电动汽车已经逐渐摆脱了“低端”、“不靠谱”等负面形象,成为越来越多家庭在换购车时候选名单中的一员。正因如此,一款能够各个方面均满足消费者挑剔胃口的高品质之选已然成为新能源市场的宠儿

 

作为50万以内传统造车势力与新兴造车势力阵营中的佼佼者,腾势500和蔚来ES8都有着出色的产品实力,那么两款车到底该怎么选?今天小编就为大家解答一下。

外观设计——腾势500更独特,蔚来尺寸领先

外观方面,腾势500的整体造型更加动感,风格更年轻,车身造型沿用了独特的两厢半设计,个性之余也让其在实用性方面兼顾了两厢车与三厢车的优势。而蔚来ES8采用SUV风格,保留了概念车EVE上的众多设计元素,大面积X型镀铬格栅搭配狭长的前灯组营造了十分犀利的视觉效果,更像一部本应出现在科幻电影中的高科技座驾

 

SUV的车型特点也为蔚来ES8带来了更大的车身尺寸。其长宽高达到5022x1962x1756mm,轴距为3010mm,整体尺寸百万级豪华品牌SUV看齐,着实不小。而腾势500长宽高分别达到4672mm*1850mm*1642mm,轴距2880mm,同样可以媲美中大型轿车。

 

值得一提的是全新设计的大灯造型以及大幅提升的灯光配置是腾势500的一大亮点。新车LED头灯灯组的设计灵感来自虎眼,整体风格更显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计,风格更加简洁,两条LED光带造型飘逸并且转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,营造了更为出色的科技感。LED后尾灯设计灵感则来自虎翎,点亮效果十分出众。

 

而蔚来ES8同样采用了全LED光源大灯,并且分体式大灯被银色镀铬条穿插勾勒,可以说是整个车头的点睛之笔。

内饰设计——腾势500更实用,蔚来更炫酷

和外观风格相似,两车的内饰设计同样差异明显。腾势500更加注重实用性,中控台各功能区域分布清晰明了,上手十分容易。值得一提的是,腾势500源自戴姆勒的德系基因为其带来了非常优秀的车内做工用料,在品质感和智能化方面相比同级对手要更进一步

 

相比之下,蔚来ES8的内饰设计也很吸睛,其整体设计风格与特斯拉十分相似,都通过大面积中控屏以及各种液晶屏幕来增强车厢的科技氛围。竖向中控大屏以及一体隐藏式空调出风口的设计感极强,双辐多功能方向盘以及新的换挡机构辨识度极高。

 

而在新能源车消费者颇为关心的智能配置方面,两款车都有着令人满意的表现。全新的智能多媒体系统是腾势500车厢内的最大亮点,该系统硬件核心部件为9英寸悬浮式中控大屏,搭载的DENZA Link 智能互联系统是腾势在智能化上升级的重点,将提供更加智能和人性化的交互体验。比如可以通过说声"嘿,腾小乐“来激活智能语音助手,并可直接通过语音指令来控制车内空调导航等功能,方便驾乘人员的同时也令行车更安全。

 

蔚来ES8不论是全液晶仪表还是中控屏尺寸都有着该价位应有的表现,但是看到中控台上那个小圆球了吗,这是整个人机交互系统最出彩的地方,它让整台车变得有生命力了,我们在上车下车或者语音识别操作的时候它会用声音和表情来回应你,这种感觉是相当有温度的,十分炫酷。

 

续航——腾势500优势明显 蔚来ES8略显不足

如果说对眼的外观内饰足够成为购买一辆燃油车的理由,那么这两点在新能源车上并不受用,因为新能源车的产品力还有更重要的考量点——续航。

 

在续航方面,反倒是价格更实惠的腾势500取得了领先,并且优势不小,其综合工况续航里程达到451km,更有媒体在前段时间跑出了722km的极限续航,这样的优异表现同价位当中基本没有对手甚至已经达到特斯拉的续航水平。以每天通勤60km计算,消费者一周只需充一次电,十分方便。以究其原因,这是因为新款腾势的电池容量达到了70kWh,同时百公里耗电量降低至业内领先的15.9kWh/100km,再配合三级可调的动能回收系统,实现超高续航可谓轻而易举。

 

相比来说,蔚来ES8的续航表现与它的定位和价格不太相符虽然其采用全时四驱驱动形式,并且百公里加速达到了向超跑看齐的4.4s。但在最影响日常用车的续航方面,综合工况续航里程仅为355km,相比腾势500有着不小的差距。

 

此外,腾势同样延续了戴姆勒对安全性的超高要求,是国内首款基于C-NCAP五星标准打造的纯电动汽车,在被动安全、电能安全等方面均有着出色表现,并在2017年的EV-TEST测试中获得了五星评价。而蔚来ES8目前还没有任何测试成绩,不过其配备了前置摄像头和ACC自适应巡航探头,目前由于固件版本尚未完成更新,所以包括自适应巡航在内的一系列NIO Pilot功能现在暂时不能使用。当然,蔚来ES8支持FOTA升级,可以随时实现这些功能

总结:

本次推荐的腾势500和蔚来ES8都在品质方面相当出色,但各自的性格还是有所不同。腾势500有着更实惠的价格标准的戴姆勒品质以及宽裕的空间,并在外观方面营造了更加动感时尚的风格,内饰方面实现了智能化质的提升,另外,新车续航里程以及服务方面均达到现阶段国产品牌之最,可以说是一款让人挑不出毛病的高品质均衡之选,很像是一位居家过日子“暖男”

而蔚来ES8有着十分夸张的外形设计以及国人喜爱的SUV体格并且强劲的性能表现以及互联网造车的身份也能吸引不少追求新奇刺激的消费者,不过中庸的续航里程以及较高的价格则让它的居家能力相比腾势500弱了不少,更像是一名坚持自我、毫不妥协的“潮流先生”。所以,对于腾势500和蔚来ES8如何选择的问题已经明朗了很多,相信消费者可以根据用车需求做出正确的选择。


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