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这些细节比旋转屏更惊喜 试比亚迪新一代唐

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2018-07-27不详

相信当大家在北京车展上初次看到“王朝概念车”时,心中就已经基本确定了全新一代唐的模样,同时又加上比亚迪对“国际团队”的大力宣传,这也使得大家对这款新车有了更多的好感和期待。而当艾格和汉斯的加入后,也的确能帮助比亚迪攻克在设计和动态表现上的难题,那么这款既有颜值又充满实力的新一代唐到底如何呢?

这些细节比旋转屏更惊喜 试比亚迪新一代唐

试驾比亚迪全新一代唐

在深度体验之前,除了全新的“Dragon Face”设计让整车非常抢眼外,大多数朋友对内饰中那块可90度电动旋转的12.8英寸触控屏更感兴趣,但是在经过腾讯汽车体验后发现,其实新一代唐还在更多小细节和改动上都带来了没想到的惊喜,如果后期你也有计划购买这款车,那这些惊喜就必须抢先知了。

抢先知:比亚迪新一代唐的命名规则有了变化

根据比亚迪官方介绍,全新一代唐不仅会像之前车型一样推出插电式混动版,同时还有今天试驾的这款燃油车,以及未来综合续航将超过500km+的纯电动版。而在车型的命名上也更加简单,这便于大家更好的去了解和区分车型。另外,未来其它王朝系列的新车也都会推出3种不同动力的车型。

这些细节比旋转屏更惊喜 试比亚迪新一代唐

试驾比亚迪全新一代唐

“全新一代唐”就是燃油车;

“全新一代唐DM”是插电式混动车(PHEV);

“全新一代唐EV”是纯电动车(EV)。

这些细节比旋转屏更惊喜 试比亚迪新一代唐

比亚迪全新一代唐DM

其中官方仅宣布了“新一代唐”15-18万元的预售价,及预售价为25-30万元的新一代唐DM,这两款车都将于6月26日在北京正式上市销售,只是腾讯汽车预计上市后的价格肯定会略低于预售价。而且之前就已经在全国展开了预定的服务,也可能在上市当天会享受一些“优惠福利”。

抢先知:尽管新一代唐有推出燃油版,但全新动力总成依旧是亮点

众所周知,无论是最早推出的唐,还是后面改款的唐100和唐80,这些都是插电式混动车(PHEV),双模系统更强劲的性能也成为了唐80和唐100的特点和优势,而新一代唐推出时则同步有了燃油车,同时在性能和平顺性上相比之前的S6、S7有了巨大的提升。

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试驾比亚迪全新一代唐

新一代唐搭载的是一款拥有缸内直喷和双可变气门正时技术的2.0TI全铝涡轮增压发动机,并与派沃泰提供的6速手自一体式变速器相匹配。其中这款发动机能提供最大151kW(205Ps)的动力输出,以及320Nm的峰值扭矩;变速器则采用液力变矩器传动,连接平稳且换挡平顺,同时效率也较高,最大传动效率高于93%。

抢先知:全系车型均为2+3+2的7座布局 未来可能会提供5座版

比亚迪唐的市场定位为中型SUV,同时也是比亚迪的旗舰级SUV。在推出新一代唐时,无论是燃油版,还是插电式混动或纯电动版,全系车型的座椅均标配的是“2+3+2”的7座布局。而值得一提的是,大家比较关心的第二排座椅和第三排座椅的靠背角度都是可以调节的。

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试驾比亚迪全新一代唐

而根据试驾当天的真实体验来看,第二排座椅在乘车期间表现的最为舒适,第三排座椅的坐姿还算可以,但在空间上还是略显得有些局促,特别是标准体型的年轻人乘坐时,也就是短途乘坐还能坚持,不过后两排座椅可灵活多变还是大幅提升了新一代唐的实用性。官方表示,未来根据市场的需求,在推出改款车型时有望会提供5座版车型。

抢先知:新一代唐有燃油版,在智能交互科技上与新能源版一致

当比亚迪全面向新能源车转变时,在智能互联科技方面也有所成就,尤其是近期将之前的车机系统升级为了DiLink智能网联系统,将人、机、车和云进行了全面的连接。当然这套全新的系统也同样应用在插电式混动和纯电动车型上。

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试驾比亚迪全新一代唐

DiLink智能网联系统包括了“Di平台”、“Di云”、“Di生态”和“Di开放”这四大项。简单理解就是“Di平台”就是车内那块12,8英寸中控屏和系统,内核就是基于Android 7.0开发的,所以如同手机一般;“Di云”则是基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造,以云服务APP为载体来实现远程车辆控制、车况服务、数据应用等服务。

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试驾比亚迪全新一代唐

“Di生态”则是手机生态与车机生态的融合,并兼容海量Android手机生态APP、第三方定制车机APP等;而“Di开放”是比亚迪的开放汽车APP开发后台,能实现快速迭代和无限进化的能力,目前比亚迪已开放了3000多个权限。例如未来有第三方基于平台开发了一套自动驾驶系统,那么只要能做到与比亚迪的硬件匹配,那么比亚迪的车就可实现该功能了。

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