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前车打灯后车怒加速 谈路上那些臭毛病

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2015-12-13汽车之家Alisa

    【湖南车市讯】我们平时都说在路上开车是需要很多经验技巧的,的确,但在路上遇到的某些问题,是很“多余”的技巧,就比如说并线这个动作,别说新手朋友们,就连开车多年的驾驶员对此也非常头疼,下面我们就来聊聊关于并线的问题。

   还原一个场景:在马路上需要并线的时候,当我们打开转向灯后,有的时候就会遭到一些阻力,而且难以并线的原因并不是没有空间,而是有时后面的车看到你打转向灯后会赶超上来,这是很让人无奈的情况。

  说这种行为属于不文明的行列绝对不过分,也是在路上开车的坏习惯之一,那么这种“条件反射”是怎么形成的?

  要说在路上想尽办法将自己的通行效率最大化,这是可以理解的,无可非议,不过要是分秒必争地不放过任何一个细节,任何影响一点点自己通行的外界因素我们都要是将其驳回,真的没有这个必要,就差这一分半分的吗?到底什么原因让我们造成如此亢奋?

  其实归根结底还是心态问题,前车并到自己车前面,就好像是要丢了什么东西似的,潜台词一句话:禁止占便宜,这是我的位置!另外就是,如果在并线过程中发生了剐蹭,那9成就是并线车的责任,所以在车道内的车就抱着侥幸心理去挤。这样真的没有必要,如果在其它车辆没有野蛮驾驶、并线不打灯、疯狂并线这些举动的话,规规矩矩地想并个线而已,不应该受到任何阻碍。

  一个巴掌拍不响,问题两面说,为什么会有那么多怕别人占便宜的想法冒出来?也是因为要占便宜的人太多了……走应急车道、加塞、不打灯硬并线神马的,要是你开半小时的车遇到这种行为10次,脾气再好的人也难免失控,放谁身上也不敢保证一直心态好,那脾气也太好(sóng)了。

  所以说这两种因素重合在一起,就成了负能量叠加的恶性循环,加塞的人继续加塞,所以踏踏实实排队的人不再有任何宽容度,到一定程度后,就是连有正常需求的朋友们也不宽容了,长期下去,就诞生出了无数的“路怒症”。

  还记得3年前Top Gear拍的中国特辑么?相信那一集的播放进度条走不到一半您就已经浑身不舒服了,开始说的假货神马的先不聊,就当时被国内各种反驳那个极为亢奋的Stig,一会挑衅主持人一会打安全员,看着一个外媒这么拍国人缩影心里真的不舒服,在想想马路上正常并线都会偶尔遭到反驳和冷眼,真的无言以对。

  网上曾经流行过一个段子:【一辆车在路上正常的开着,看见别的车比他慢“这傻X不会开车吧?”;看见别的车比他快“傻X着什么急啊”;要是旁边车跟他一样快“哎?较劲是吧?”】这就是所谓的“路怒症”,这样的司机真的是太不好,先不管别人到底是太慢还是太快,开好自己的车就是了,别那么多“想法”。

     1、抢一步——自己不省时还影响其他车辆

  在开车这件事儿上,抢真的比按部就班快不了多少,我们几年前就做过《频繁的并线真能快吗?》的文章,结论是一共50公里的路段,一个踏踏实实开,一个疯狂并线,并线的那一辆的确快了,最终只快了6分钟,但由于鲁莽的驾驶动作却会给别人造成很大影响,一个并线可能会吓到后车,如果加塞的话就更不用说了。

     2、造成不必要的危险

  在城市中,由于并线造成的事故占比不小,如果路上因为中间的鲁莽动作造成剐蹭事故,其实挺得不偿失一件事儿,那耽误的可就不是一点点时间了,就像上面说的,并半天线省出来那几分钟就淹没在处理事故的半天时间里了,损失有保险公司担着,但耽误的时间可没人给你担着,下面两个视频案例就是由于鲁莽并线造成的事故。

     3、越抢交通越堵

  作为个体单位来说,抢行的确能稍微快一些,但是放大到交通大环境中,这种行为只能让交通效率变得更低,比如在一个比较拥挤的街区、没有红绿灯的小十字路口或者是排大队的停车场出入口,这些地方我们都能看到一些耐不住寂寞超到前面加塞的,结果就是仅存的一线可以过车的空间也被堵死,然后还是堵死,就那么堵着。

  在很多其他的国家,如果有那种无人看管或者没有红绿灯的小路口,各个方向的来车都会很默契地遵守“一方向过一辆”的通过方式,就是横着过一辆,竖着过一辆,再横着过一辆,另外还有一个小逻辑,就是先到路口的车优先通过,这样的通过效率,其实是最高的,因为再慢再慢,也就是等不到1分钟的时间,绝对不会堵死在那里。

     ★ 做好自己,保持心态

  在路上开车,快是没错的,也是必须的,但不能太凶,不能胡来。为什么说快一点没错?比如一条道路的限速是80km/h,如果路上所有的车的速度都保持在70-80km/h之间,没有特别慢的,也就没有太大的速度差,还会有各种花式并线动作出现么?顺着车流走就行了。所以我一直在建议给身边的朋友一个建议,就是在城市的道路中,如果没有特殊情况,尽量把车开到这条路段的限速,龟速行驶我们也是不提倡的。

  如果打算并线,其实做好三点,就能顺利超车且不给别人造成麻烦,第一要找一个合适的空挡,别卡着前后车中间那么只有1个多车位的距离并线;第二是超车之前一定要打转向灯,告诉后车,这一点一定要做到;第三是并线的时候别犹豫,要加大油门提速并线,你要知道如果你犹犹豫豫还带着刹车并线后车会是多么的无奈,做到这些,齐了,再有什么不妥,就是别人的问题了。

     ★ 对待别人,宽容是美

  如果看到路上有车辆要并线,很有礼貌地打了转向灯,如果有条件把他让进来就收油门让一下,如果他真的是在排错队或错过了最佳并线时机需要借个位置,你抢了,也许在你心里很有“自尊”,但这可能导致他还露在车道外面的车位堵住后面更多的车。


  像上面视频中这位就太极端了。遇到驾驶蛮横、不打灯并线、强行插队这些行为怎么办?放谁身上谁都生气,但是就看怎么出化解了,还是那句话,在任何情况下开斗气车都是弊大于利的,这是一定的,斗完了什么事都没发生,那叫万幸而已,所以千万不要在“受欺负”后踩地板油超到他前面将其憋下,这种征服感不能给你带来什么更多的,只是危险会更多,如果实在咽不下这口气,用喇叭和灯光喇叭示意一下对不文明行为的愤怒就好,别有在多余的反击了。

  其实现在守规矩的还是大多数人,我上面写了这么多,其实还是希望我们在能力范围内呼吁更多的人向文明驾驶再迈一步,当你习惯了打灯文明并线和让位后,你会发现其实心情并没有受到影响,你看到别人的感谢时要比你成功加塞后的成就感要好得多。面对每天紧张的工作和生活,在路上何必还要搞得跟拼命似的?

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