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蓄电池容量标志问题大 选刹车片应四看两选

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2012-08-31广州日报

蓄电池、刹车片监测不合格名单

蓄电池、刹车片监测不合格名单

昨日, 广州市工商局公布2012年第二季度流通领域汽车蓄电池、刹车片商品质量监测抽检情况,抽检的汽车蓄电池中有2/3实物质量不合格,而部分汽车刹车片因无标志导致不合格。

今年第二季度,广州市工商局委托广州市质量监督检测研究院对广州市越秀区、天河区、白云区、荔湾区的主要汽车销售店、汽车维修店、汽配店或经营部、专业市场销售的可能存在质量问题的汽车蓄电池、刹车片商品开展了质量监测。

汽车蓄电池共抽取7家生产企业生产的9组样品,经检测3组样品未发现不合格,6组样品被判定为核查总体不合格,实物质量不合格率为66.6%。

汽车刹车片共抽取6家生产企业、1家标称经销商生产的8组样品,经检测5组样品未发现不合格,3组样品被判定为核查总体不合格,不合格率为37.5%,剔除纯标志不合格,汽车刹车片产品实物质量合格的共8批次,实物质量合格率为100%。

容量标志问题大

在本次质量监测中,汽车蓄电池发现的不合格项目分别为容量、标志、低温起动能力。

本次抽查6组样品容量不合格,其中3组样品放电时间仅达标准值的60%、70%、75%;2组样品放电时间仅达标准值的81%、83%。容量是蓄电池的关键指标,主要检验蓄电池在规定的放电电流条件下的放电时间。如果放电时间短,则汽车起动性能下降,附属用电系统,如音响、照明系统等的不间断运行时间也相应缩短。

4组样品标志不符合标准要求,可能是由于生产厂家轻视标准中对标志的要求,未按要求标明制造厂名和生产日期。

1组样品低温起动能力不符合标准要求,瞬间供电能力和低温启动性能应为汽车蓄电池的重要指标,低温起动能力不足将影响汽车在低温环境中的起动性能,甚至造成无法起动。

部分刹车片无标志

本次抽检中,汽车刹车片的实物质量合格率为100%,不过部分汽车刹车片的标志出现不合格。

据介绍,合格的产品标志应包含识别产品、产品性能及如何正确、安全使用产品的信息,但部分生产者、经销者未严格按照标准要求将产品贴上标志,凸显部分企业对产品质量细节的忽视。

刹车片先看摩擦系数

四看——首先,看摩擦系数,摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩,太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片,太低则制动距离过长;

二要看安全性,刹车片在制动时会产生瞬时高温,尤其在高速行驶或紧急制动时,高温状态下,摩擦片摩擦系数会下降;

三看是否舒适,包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等,是摩擦性能的直接体现;

四看寿命,通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。

两选——首先,应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片,且包装盒内应有合格证、生产批号、生产日期等;

其次,选择到专业维修点请专业人员安装。

蓄电池防长期亏电

最好买近期产品——广州市工商局提醒消费者,购买汽车蓄电池时,应确认规格型号、外形尺寸、端子位置符合车辆安装和使用要求;此外,电池的干式荷电蓄电池起动能力指标是有时效要求的,消费者最好购买近期生产的产品。

注意液面——汽车蓄电池电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水,切勿加酸。

防止蓄电池过充电或长期亏电——过充会使活性物质脱落,亏电会使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒,两次连续启动时间间隔10~15秒。

防止锈蚀——电池卡子产生的氧化物、硫酸盐,必须刮净并涂上凡士林,以防再受锈蚀,并且经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。

寒区行驶——避免完全放电,以免电解液冻结。

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